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奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 45
2019-10-10 01:41:53

“很小的时候梦想着长大了就要玩改装车,因为种种原因自己买了好几辆车都没有去改装,都买菜家用了,后来买CLA这个车是是因为身边朋友有好几个人都开这车,看久了,真帅,无框,轿跑奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 45,简直满足我内心各种骚包需求在买车回来到下狠心改装,我也不知道我下了多大的决心。”

“车提回来第一件事情就是贴膜,本来也想照AMG去改的,后来被朋友各种洗脑,什么改车要改自己的风格,不要去模仿,但是我这车外观不改AMG就只能加宽体走姿态,因为成都这个伤心的地方不适合走姿态,我还是选择了走性能方面。”

“因为CLA这个车吧,它本来就不是一辆性能车,好多朋友都说没必要花大价钱去改装,除非走走姿态!毕竟单身嘛,一个人挣钱一个人用,不改车干嘛呢,于是我就下了决心想要把我的小爱车改奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 45出来让大家心服口服。”

“改车嘛,第一个上身的肯定是刹车,毕竟涉及安全方面,要搞就搞好的,原厂正品国外厂家直发四活塞布雷博代工的AMG刹车一套!当时手上没什么积蓄了,就只改了前面,我觉得汽车跟摩托车差不多后面制动能力肯定不及前面。”

“然后就是一些碳纤维中网、碳纤维风刀、后视镜这样的外观件了,个人比较中热碳纤维的东西,在我摩托车上也是。”

“这奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 45套19寸轮毂是朋友送的,还带AMG的标,上车瞬间我觉得我就是AMG了一样。”

“原厂碳纤维后唇加尾翼,在换一套黑标,全车上身的都是真碳哦!不是包的,真的超级超级轻。”

“然后更换了CGW全段带三元带阀门的排气,另外还刷了ART一阶程序,第一阶段的差不多就这样了,这个时候已经花光了我身上所有的积蓄,说说数据吧,换了进气格加这一套改件下来,01测试的是6秒1左右,这个时候只有241匹。”

“时隔几个月时间。和朋友们一起出去自驾游,加上自己上下班的感觉,我觉得真的不能满足了,有必要在进阶了,它现奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 45在已经满足不了我了,这次我准备一步到位来个狠的!”

“因为之前那套轮毂实在是惨目忍睹,再加上要继续提升性能,狠心下手,一套前后配的19寸8J,9J的锻造AMG,重量只有17斤,轮胎用的是倍耐力的P1。”

“真正的进阶开始了,这一次准备来狠的一步到位,后面刹车必须要进阶了,不然怕跑的起来,刹不下来,安全很重要。”

“为了提升操控,前后来一套平衡杆,自己开着也舒服,坐的人也舒服。”

“当当当当!KW V3来一套,效果上车比原厂好太多,可以各种调,调松花粉到你满意为止,前后调到了一指的高度,好看,又好用。”

“继续写入二阶,这一次是用的另外一个牌子,奔驰业内专家-TPE,很麻烦的就是要恢复原奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 45厂再从新植入,相当于之前那个一介GAME奔跑CLA 220晋级三阶 改装后逾越原AMG 4588了。”

“这里有一个很大很大的问题,我刷完二阶测试01,居然6.7秒,Waht?马上找原因找经验数据,原来,奔驰车刷二阶程序没有一阶快,只是提升了马力,加强了中后段的提速,就好像奥迪S5一样原厂450匹,刷了电脑之后还没有原厂快,但是马力增大而已,这种情况我能忍吗,肯定忍不住,钱都花了,居然没有得到什么提升,继续加持,让它燥起来。”

“直接三阶特写程序,换一个MTM的涡轮,再来一个ARM的头段,300大、5秒内,此时此刻,它的数据已经马上超越原厂AMG 45了,在我心中它完全就是一块宝,已经无与伦比。此时在加一个心里再提升500匹的钥匙。”

“车子改装后就没有拍照了,不过这辆CLA已经没有什么可以投入得了,后期可能我会换一套碳纤维进气,换一个ARM的中尾,后期有机会继续和大家分享。”

本期奔驰CLA级改装案例鸣谢车主:White1nte