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全面探究安-225,这个世上最大的飞机,32个轮子640吨起飞分量
2019-06-03 22:43:05

安-225 Mriya(“米莉亚”乌克兰语,梦境之意)

尽管最多可载800人的空客A380是现在最大的民用客机,可是假如和今日咱们介绍的主角比较,它的个头真的不算太大。

AN-225

其时作为暴风雪航天飞机载机的安-225

作为当年美苏争霸的产品,安-225能够说是秉承了苏联“你大,我比你还大”的精力。

全面探究安-225,这个世上最大的飞机,32个轮子640吨起飞分量

被作为竞争对手的波音747-100

其时美国为了运送相关航天部件和航天飞机,专门改造了两架747-100,而现已有安-124(起飞分量405吨)的苏联人对此并不满意,一拍桌子说:“咱们要搞出个更大的家伙,把美国人比下去!”。

安-225的原型机——安北回归线124

所以,安东诺夫规划局将安-124的机身和翼展拉长,而且增加了两台前进规划局的D-18T高涵道比涡扇发动机,以及从头规划的双垂尾,之后,1988年的基辅机械厂,一架扩大版的安-124就此诞生了。

现已离散,作为备用件的安-225试验机全面探究安-225,这个世上最大的飞机,32个轮子640吨起飞分量

尽管当局声称安-225只出产了一架,也是国际上仅有一架安-225运送机,可是在这架飞机之前,还有一架安-225的试验机,与现在还在执役的兄弟比较,它的命运则凄惨了许多:离散之后静静的躺在库房中作为备用零件。

前期的安-225涂装十分朴素

一.32个轮子,承载640吨的分量

安-225一经露脸,就打破了其时110项国际纪录,完美诠释了什么叫做“大飞机”——最大起飞分量到达惊人的640吨,最大载货分量为250吨、起落架共有32个轮子等等……

主起落架共有28个轮子

因为机身太重,主起落架每起降90次后就需求替换轮胎

走过的当地都会留下深深的轮胎印

2.机身长度84米,比A380还要长11米

为了更直观地体现出安-225在体积上的肯定优势,咱们用波音747和空客A380的三维尺度来比较一下:

长84米、翼展88.4米的安-225要比现在最大客机还要大许多

和远处停放的波音747比较一下

AN全面探究安-225,这个世上最大的飞机,32个轮子640吨起飞分量-225

尽管安-225具有905平方米的机翼面积比美国的H-4大力神飞机要小,可是后者是水上飞机的身世也就家常便饭了。

3.140.5吨的推力,具有6台发动机

每台发动机毛重约4吨,推力才23吨

驾驶舱的发动机油门

涡扇发动机直径约为2.8米

为了将这个庞然大物送上天空,安-225具有6台D-18T发动机,单台推力达23.4吨。飞机起飞时6台发动机可发生约140.5吨的总推力。

4.1300立方米货仓,250吨最大载分量

在载货空间上,安225具有多达1300立方米的货仓容积,尽管比咱们之前介绍的 Airbus Beluga大白鲸的1400立方米要小一点,可是假如算上250吨载货才能上,“大白鲸”的47吨就显得有些费劲了。

和安-225比较,周围的和人车都显得比较藐小

机头上翘式规划

机头上翘式规划

2013年,我国北车为土耳其研发的“祥龙号”现代有轨电车便是用安225运送的。

换个视点来看看,其实驾驶舱是固定的

内部货仓空间

5.典型的“油山君”,300吨燃料空间

为了让远间隔飞翔形式下,安-225拥能够一次带着300吨燃料,在加满油后,它的巡航间隔能够到达15,400公里。假如加上200吨货品的状况,那么最远能够飞4000公里。

为安-225加满油肯定是个费时刻的活儿

6.内饰风格,典型的前苏联风

因为这架全球最大运送局诞生于上世纪80年代后期,所以在内饰风格上至今依然保留着上世纪飞机最大的特色:机械+朴素(粗糙)风格。

各司其职的机组成员们

机舱内处处可见的梯子

成员舱装修风格比较粗陋

摆放规整的灭火器

舱门上贴满了各种贴纸

货仓通往成员舱的梯子

值得一提的是,不同于国际上其他运送机,安-225运送机的货仓在飞翔时是能够加压的,换句话说假如有需求,其货仓也是能够载人的。电影《2012》中的“安东诺夫500”,其实便是安-225。

驾驶舱

被磨掉漆的操纵杆

驾驶员榜首视角,也不是很开阔

旧式“舰钟”

机电仓内部

各种旧式外表

起降速度为240-280千米/时,巡航速度为850千米/时

和自己的模型合个影

主要参数:

机组成员: 6名

长度: 84米(275英尺7英寸)

翼展: 88.4米(290英尺0英寸)

身高: 18全面探究安-225,这个世上最大的飞机,32个轮子640吨起飞分量.1米(59英尺5英寸)

机翼面积: 905平方米(9740平方英尺)

长宽比: 8.6

空重: 285,000公斤(628,317磅)

最大起飞分量: 640,000公斤(1,410,958磅)

燃油量: 30万公斤

货舱体积:1300立方米(46000立方英尺),长43.35米高6.4米宽4.4米(14英尺)

动力装置: 6 前进D-18T 涡轮电扇,每个推力为229.5 kN(51,600 lbf)

最高时速: 850 km/小时(528英里/小时)

巡航速度: 800 km / h(497 mph; 432 kn)

规模: 15,400公里(9,569英里; 8,315海里)/最大燃料; 200吨有效载荷:4000公里

最大巡航高度: 11000米(36,000英尺)

翼载荷: 662.9千克/平方米(135.8磅/平方英尺)

推力/分量: 0.234

起飞中的安-225

跟着前苏联的崩溃,这架仅存的安-225归属于乌克兰,现在依然在全球规模内供给大型货品的运送服务。尽管在不久的将来,它在当年创下的很多记载,就会跟着科技的不断发展,逐步被后来者居上并打破,可是信任它在许多人心中国际最大飞机的形象,依然不会跟着时刻的推移而改动。

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